汽车行业新能源化趋势明显，大家对新能源车的接受程度也逐渐提高，从数据上看，2022年国内新能源汽车渗透率已经接近30%，但皮卡新能源化进程却有些裹足不前。对政府采购市场来说，政策要求党政机关优先采购使用新能源车，采购人可选择的新能源皮卡也并不多。而立足于新能源皮卡领域的吉利雷达问世，这对汽车行业以及政府用户来说是利好消息。
2022年11月份，吉利雷达发布了旗下首款量产车型雷达RD6，作为国内首款原生纯电皮卡，雷达RD6填补了国内纯电平台皮卡的空白。日前，吉利雷达正式公布2023年5月份品牌销量，雷达RD6斩获1016台的成绩，再创历史新高，赢得销量冠军，且取得了84.2%的新能源皮卡市场占有率，在业界获得一致好评。不仅如此，2023年1-5月吉利雷达的市占率也是达到了47.2%，持续稳居新能源皮卡市占率第一，堪称新能源皮卡市场具有里程碑意义的突破。
1016台销量，雷达RD6乘用化纯电皮卡受欢迎
长期以来，中国的皮卡市场几乎一直是燃油皮卡主导，而燃油皮卡基本沿袭了货车思维，“只能慢跑、有操无控、内外翻新、货车安全”是大多数消费者对油车皮卡的印象，即货车发动机高扭，提速慢；操控方面，部分传统皮卡仍然在使用液压助力的方向盘；对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新上；安全标准与货车一样，设计逻辑与乘用化的趋势背道而驰。随着消费水平的提高，燃油皮卡已经无法满足当下新生活、新业态人群的多元需求及多种的新解决方案，汽车行业需要具有多元化应用潜力的新皮卡的注入。
雷达RD6与此前为数不多的几款油改电产品不同，它从根本上重构了皮卡产品的研发逻辑，以乘用化为核心，从一开始就是一款纯电化的乘用车。
雷达RD6拥有一系列优异的性能，它续航长、加速快，同时针对户外需求，基于纯电架构，打造了国内首创、行业独有的玩电拓展坞，即6千瓦行驶放电和1200升出行空间。它的外放电功率达到6千瓦，放电阈值0-75%智能可调，支持多种接口和行驶放电、静止放电、锁⻋放电等多种放电模式；1200升后箱，稳固、整齐、有序收纳户外出行的一切装备，加上70L隐藏式前备箱私密储物，还有48L魔术空间，这都是户外多元场景应用的利器。
雷达RD6的驾乘体验无限接近乘用车，零百加速达到6.9秒，在“伞频”主动降噪技术的加持下，即使在高速行驶状态，也拥有优秀的NVH表现，加上出色的安全性能，雷达RD6真正做到了将皮卡的装载能力和乘用车的舒适安全操控合二为一，缔造了目前国内市场上独一无二的车型。
4月，雷达RD6创业版也正式上市，作为雷达RD6的新增车型，它具有纯电动力、乘用化设计、承载无忧三大核心优势，并且以更低的门槛开启了皮卡界的油电同价时代，为新能源皮卡的加速推广创造了有利条件。
正是在雷达RD6创业版上市的带动下，吉利雷达的销量实现了爆发，上市72小时内大定订单达到1000+，直接推动吉利雷达5月份拿下1016台的创纪录销量，实现了84.2%的超高市占率。
技术加持下的新赛道
雷达RD6的成功，不仅是产品的成功，更应该归功于技术的积累。在正式推出首款产品之前，吉利雷达不惜血本，历时三年，强化验证超百万公里，打造了国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P。为后续产品的研发打下了良好的技术基础
M.A.P 即 Multiplex Attached Platform 乘用化智能互联平台，它具有超强性能，能够实现4s 级零百加速、140kWh 最大电量和800km+最长续航；云端车电管理系统搭配无热蔓延不起火技术，实现≤10ms 碰撞断电，极致安全；平台外放电功率最高可达15kW，纵观整个行业鲜有望其项背者，加上出色的承载能力、以高算力芯片+云计算为核心的物联生态，使其成为纯电动皮卡最完美的解决方案。
除了技术和产品上的创新，吉利雷达一开始就敏锐的意识到了“户外”这个巨大的多元场景对于新能源皮卡的价值，并在此基础上不断深度挖掘用户需求，打造满足用户多样化需求的产品体系，开发出了包括户外露营车、户外咖啡车、户外无人机平台等在内的一系列富有创意的产品，满足户外休闲生活以及户外创意经营的一系列需求，雷达RD6不仅成功的实现了让户外困境中的“素人”变成“超人”的夙愿，更成就了户外经济的最小单元，解决了一系列创业经营中的难题，吉利雷达开辟了新能源皮卡的新赛道，也成为了一条康庄大道。
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